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请教一下大佬们,奥德赛锐·混动的内饰设计怎么样?

吹空调吧
2021/9/16 4:08:43
有没有豪华感?
最佳答案:

说起奥德赛,很多人都知道它的空间很大,特别适合家用,再加上有广本品牌支撑,耐用性和可靠性是有绝对保障的。奥德赛锐·混动作为广本打造的国内首款油电混动MPV,在各方面实现了全面升级,整体实力更进一步。不夸张地讲,奥德赛锐·混动是目前市场上各项表现最均衡的MPV车型。

我之前亲自去广本4S店体验过实车,特地坐在车里躺了一下,说实话,它的内饰设计很用心,第二排的航空座椅,让乘坐舒适性有了大幅度的提升,另外电动调节座椅靠背、电动调节腿托、第二排、第三排还实现了一键向前折叠、横向移动和超长滑轨等功能,可见本田在人体工程学设计上花了多大代价。

奥德赛锐·混动轴距达到2900mm,因为本田MM设计理念的运用,座舱横向和纵向空间表现都很出色。灵活多变的空间分配,也让奥德赛锐·混动可以应付多元化用车场景。

个人认为,广本很懂国人的心理,比如,在奥德赛锐·混动身上,哪怕一块很小的储物空间,都做得很人性化,在细节上处理得很到位,并且无论低配还是中高配车型,该有的功能都配齐,并且样样追求精致实用,豪华感也做得很讨巧,反正很讨我欢心。

勇哥爱美食

2021/9/17 10:37:14

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1个回答

  • 概屈指俑

    2021/9/24 13:26:08

    比亚迪电控系统的效率并不高,在全球电动汽车行业里也就一般般的水平!

    这跟网上一些不知怀有什么目的水军的呼喊“比亚迪全球领先”结论是截然相反的!

    首先明晰一下概念,特斯拉是纯电动汽车,并没有混动车型。

    比亚迪倒是既有电动又有混动,但混动车也有电动部分的电机电池组等相通部件。

    如果你想了解比亚迪电动部分的水平,以及跟特斯拉比较的技术差距的话,我这里有一个统计表格可以参考一下:

    这份表格统计的是电动汽车“每百公里的耗电量”,也就是相当于汽油车油耗的一个概念,当然是百公里耗电量越低,代表着这个车型的电动系统技术效率越高,技术越先进。

    令人惊讶的是特斯拉并不是排名第一!但这里需要说明一下,电动汽车的百公里电耗跟汽车重量也是有关系的,因此一些重量较小的车型也许效率并不高但排名也靠前一些。

    但特斯拉Model 3是一款“大电池车型”,重量不小,百公里电耗却相当的低,这说明它的技术确实有独到之处!

    比亚迪我就不说了,留给水军们发挥吧……

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